Turkija toliau deda pastangas, kad ir vėl galėtų surengti „Formulės 1“ lenktynes Stambulo trasoje.
Neseniai buvo paskelbta, kad į tvarkaraštį po pertraukos vėl bus įtrauktos Portugalijos GP lenktynės, kurios bus rengiamos Portimao trasoje. To paties siekia ir Turkija.
Kaip ir Portugalija, Turkija į F-1 tvarkaraštį sugrįžo 2020-aisiais, Covid-19 pandemijos metu. Tiesa, Turkijoje, Stambulo trasoje lenktynės buvo rengiamos ir anksčiau – 2005–2010 m. Tačiau kaip ir Portugalija, pasibaigus pandemijai Turkija taip pat prarado vietą tvarkaraštyje.
Jei Portugalams pavyko susitarti dėl naujos sutarties, tai turkai vis dar tęsia derybas. Teigiama, kad turkams jau buvo pasiūlyta penkerių metų trukmės sutartis, bet tuo pačiu ir iškelta sąlyga – atnaujinti trasą, kad atitiktų aukščiausius standartus.
Tad dabar lenktynių organizatoriai ieško investuotojų, kurie padėtų įgyvendinti keliamus reikalavimus. O tai padarius sutartis greičiausiai bus pasirašyta.
Kalbama, kad jei Turkijai pavyks sugrįžti į čempionato tvarkaraštį, tai nebus rotacinis etapas. Tačiau toks likimas gresia Barselonos trasai.
Po to, kai Madridas pasirašė ilgalaikę sutartį dėl Ispanijos GP lenktynių rengimo, Barselonos trasa gali išnykti iš tvarkaraščio. Šios trasos savininkų sutartis su F-1 baigs galioti kitų metų gale. Bet ispanai veda derybas dėl naujo kontrakto.
Realiausias variantas Barselonai – rotacija su Belgijos GP. Anksčiau šiais metais belgai paskelbė pasirašę ilgalaikę sutartį su „Formule 1“ ir rengs lenktynes 2026, 2027, 2029 ir 2031 metais.
Lenktynės Belgijoje nebus rengiamos 2028 m. ir 2030 m. Toks sprendimas priimtas ne be priežasties. Rotacijos būdu tais metais varžybos bus rengiamos kitoje trasoje.
Tad Barselonos trasos savininkams panašus sprendimas (lenktynes rengiant kas dvejus metus – 2028 ir 2030 m.) yra realiausias sprendimas likti tvarkaraštyje.
