„Mercedes“ vadovas Toto Wolffas teigia, kad „Formulėje 1“ kilusi drama dėl variklio suspaudimo laipsnio yra „audra stiklinėje“.
F-1 jėgainės pasikeitė šiemet įsigaliojus naujam techniniam reglamentui. Vienas iš pokyčių susijęs su suspaudimo laipsniu, kuris buvo sumažintas nuo 18:1 iki 16:1.
Tačiau straipsnyje C5.4.3 teigiama, kad vienintelis būdas jį išmatuoti yra statinis bandymas esant aplinkos temperatūrai, todėl „Mercedes“, kaip spėjama, rado būdą padidinti suspaudimo laipsnį važiavimų metu.
Tai, jog „Mercedes“ galimai rado spragą taisyklėse ir ja pasinaudojo, supykdė kitus jėgainių gamintojus. Trečiadienį buvo patvirtinta, kad visi jie ruošiasi balsuoti dėl siūlomo pakeitimo, kaip šis suspaudimo laipsnis matuojamas. Bet pokyčių galima tikėtis tik prieš vasaros pertrauką.
T. Wolffas anksčiau teigė, jog dėl suspaudimo laipsnio galia galėtų išaugti tik 2–3 AG, o į tai sureagavęs „Red Bull“ sportininkas Maxas Verstappenas sakė: „prie tų skaičių tikrai reikia pridėti nulį“.
Komandoms sugrįžus į Bahreiną bandymams, T. Wolffas apie situaciją kalbėjo:
„Mes nuo pat pradžių sakėme, kad visa tai panašu į audrą stiklinėje. Buvo pateikiami skaičiai, ir, žinote, jei tie skaičiai būtų buvę teisingi, aš suprasčiau, kodėl kas nors dėl to kovotų. Bet galiausiai tai neverta kovos.“
„Mums tai nieko nekeičia, ar viskas liks taip, kaip yra, ar turėsime pereiti prie naujų taisyklių – tai procesas. Tačiau mes taip pat norime būti geri šio sporto piliečiai, nes skirtumas nėra didelis.“
„Tada mes pakeitėme nuomonę. Filosofiškai galima tam nepritarti, nes aš manau, kad taisyklės yra tam, kad būtų išnaudotos ir tu turi laikyti FIA arti savęs. Taip ir turėtų būti. Bet jei tam tikru momentu keturi kiti gamintojai daro milžinišką spaudimą FIA, kokį kitą pasirinkimą turime be sprendimo tiesiog nesivelti? Mes buvome gana ramūs net dėl to, kad penktadienį Melburne gali būti pateiktas protestas. Bet ar tikrai to norime?“
Varikliai nėra vienintelė tema, dėl kurios diskutuojama apie „Mercedes“. Antradienį pasirodė informacija, kad komandos degalų tiekėjas „Petronas“ vėluoja gauti naujų degalų sertifikatą.
„Tai dar viena iš tų istorijų“, – sakė T. Wolffas. „Mums buvo sakoma, kad dėl suspaudimo laipsnio mes darome kažką nelegalaus. Tai visiška nesąmonė, absoliuti nesąmonė. O dabar atsiranda kita istorija, kad mūsų degalai yra nelegalūs. Nežinau, iš kur kyla tokios kalbos. Gal rytoj sugalvos dar ką nors.“
