Pasinaudojęs vieno komandos draugo klaida, o kitą pranokęs greičiu, Takamoto Katsuta tapo Švedijos ralio lyderiu.
Po ketvirtadienį surengto pirmojo greičio ruožo, ralyje pirmavo „Toyota“ sportininkas Oliveris Solbergas. Bet penktadienį, pirmoje dienos pusėje, švedas buvo išlėkęs iš trasos, apgadino automobilį ir prarado daugiau nei puse minutės. Taip jis atsidūrė už pirmojo penketuko.
Ralio lyderiu tapęs kitas „Toyota“ sportininkas Elfynas Evansas vienu metu turėjo beveik penkiolikos sekundžių persvarą prieš T. Katsutą.
Tačiau po pietų japonas ėmė mažinti atsilikimą. Po penktojo greičio ruožo du sportininkus skyrė beveik šešios sekundės. Kitame greičio ruože japonas dar labiau sumažino atsilikimą, o po septintojo greičio ruožo jis jau pirmavo. Tiesa, tuomet T. Katsuta vos viena dešimtąja sekundės dalimi lenkė E. Evansą.
Komandos draugą greičiu pranokęs ir aštuntame greičio ruože, ketvirtame iš eilės, T. Katsuta persvarą prieš E. Evansą padidino iki 2,8 sek.
Trečioje vietoje – dar vienas „Toyota“ sportininkas Sami Pajari, kuris nuo pirmaujančio komandos draugo atsilieka daugiau nei dvidešimt sekundžių.
Po pertraukos į WRC sugrįžęs Esapekka Lappi kol kas užima ketvirtą vietą ir yra greičiausias tarp „Hyundai“ komandos sportininkų. Suomis turi 4,4 sek. persvarą prieš komandos draugą Adrieną Fourmaux, kuris vos 0,7 sek. lenkia O. Solbergą. Pastarasis nuo pirmaujančio komandos draugo atsilieka 51 sek.
Nors ir buvo greičiausias viename iš greičio ruožų, Thierry Neuville‘is iš „Hyundai“ užima septintą vietą.
Kadangi „M-Sport“ komanda suklydo parinkdama tinkamą padangų slėgį, problemų neišvengė jos sportininkai. Joshas McErleanas du kartus turėjo keisti galinę padangą, dėl ko prarado daug laiko. Dienos pabaigoje jis liko devintas. O jo komandos draugas Joanas Armstrongas viena vieta aukščiau.
Kitas „M-Sport“ komandos sportininkas Martinšas Sesksas pirmoje dienos pusėje tris kartus keitė prakiurusias padangas, o po pietų trasoje nepasirodė.
