„Formulės 1“ padangų tiekėja „Pirelli“ maloniai nustebo sužinojusi, kad naujos kartos automobiliai iš tikrųjų yra greitesni nei tikėtasi.
Po ketverių metų, kai buvo naudojami „žemės efekto“ bolidai, šiemet, įsigaliojus naujam techniniam reglamentui, bus naudojami mažesni ir lengvesni automobiliai.
Italų padangų gamintojas yra įsitikinęs, kad naujieji bolidai nebus smarkiai lėtesni už pirmtakus, nors prieš dvejus metus, kai taisyklės buvo pirmą kartą paskelbtos, buvo nerimaujama, kad atotrūkis tarp F-1 ir F-2 gerokai sumažės.
„Dar per anksti spręsti, bet komandos bandymuose naudoja daug duomenų rinkimo įrankių“, – sakė FIA vienviečių bolidų technikos direktorius Janas Monchaux.
„Nežinome, kiek degalų jos naudoja, tačiau bendras įspūdis toks, kad automobilių našumas yra toks, kokio tikėjomės – gal net geriau nei prognozavome.“
Šiemet daug kas priklausys nuo trasos charakteristikų, nes aktyvioji aerodinamika ir energijos valdymas vaidins esminį vaidmenį.
„Tai labai priklausys nuo trasos“, – pridūrė J. Monchaux. „Tačiau sezono pradžioje kai kuriose trasose automobilių tempas bus panašus į 2025 m. lygį. Kitose jie gali atsilikti keliomis sekundėmis – skirtumai bus. Bet komandos jau ruošia atnaujinimus. Todėl neabejoju, kad po kelių mėnesių jos jau bus atsikovojusios tą skirtumą.“
„Pirelli Motorsport“ vadovas Mario Isola teigia, kad skirtumas turėtų būti mažas Bahreine, kur šią savaitę vyksta F-1 bandymai.
„Kažkas sakė, kad 2026 m. F-1 automobiliai bus daug lėtesni“, – sakė M. Isola. „Aš nemanau, kad jie važiuos lėtai. Matėme Barselonoje – jie buvo maždaug dvi su puse sekundės lėtesni nei pernai, tad nėra taip toli, kaip manėme.“
„Turėkite omenyje, kad Barselonoje niekas nevažiavo maksimaliu tempu. Be to, kai įsigalioja naujos taisyklės, pradžioje būna labai svarbi bolido tobulinimo kreivė.“
„Mes gavome simuliacijų iš Bahreino duomenis, kurie rodo, kad jie nebus daug lėtesni… Iš tiesų, laikai bus labai panašūs į praėjusių metų laikus, o tai netikėta, žinant, jog tai visiškai naujas automobilis.“
„Galbūt pirmuose bandymuose Bahreine jie nevažiuos maksimaliai greitai ir mes matysime ne tokius nuoseklius ratų laikus, bet atliktos simuliacijos mums rodo, jog našumas atitinka praėjusių metų lygį, reiškia, kad neturėsime lėtų F-1 automobilių.“
„Barselonoje bandymai vyko šaltu oru, kai trasa nebuvo geriausios būklės, o laikai buvo dviem–trimis sekundėmis prastesni nei praėjusių metų laikai.“
