Connect with us

Paieška

Formulė 1

L. Norrisas: Startai šiemet bus sudėtingesni

© McLaren Racing

Įsigaliojus naujam techniniam reglamentui, lenktynių startai taps sudėtingesni. „McLaren“ sportininkas Lando Norrisas mano, kad starto metu gali būti daugiau chaoso.

Nauji hibridiniai varikliai pareikalaus iš sportininkų tam tikro prisitaikymo. Dabar, kai MGU-H nebeliko, į „Formulę 1“ sugrįžta turbinos vėlavimas („turbo lag“). Elektrinis variklis, kuris buvo sumontuotas tiesiai ant turbokompresoriaus, arba nukreipdavo energiją, arba įsukdavo kompresorių. Tai užtikrindavo, kad sukimo momentas visada būtų tinkamas.

Ateityje galios „duobes“ prie žemesnių variklio sūkių teks kompensuoti baterija. Vienintelis likęs elektrinis variklis yra tiesiogiai sujungtas su alkūniniu velenu. Turint 350 kW galią, jis suteikia reikšmingą postūmį. Problema ta, kad nors vienu metu galios galima gauti daug, baterijos yra tokios mažos, kad energija greitai baigiasi. Todėl sportininkams teks labai atidžiai valdyti energiją.

Nors įprastomis lenktynių sąlygomis energijos valdymą daugiausia kontroliuoja programinė įranga, starto metu lenktynininkams vis tiek tenka viską perimti į savo rankas.

„Tai bus gerokai sudėtingiau“, – sakė L. Norrisas. „Anksčiau dėl baterijos sūkiai buvo stabilūs. Dėl elektrinės galios ir vidaus degimo variklio sąveikos, pajudėjimas iš vietos tuomet būdavo labai sklandus .“

Pasak L. Norriso, dabar startai bus daug sudėtingesni.

„Jei nori starto metu pasitelkti bateriją, prarandi daug energijos, kurios vėliau pritrūks likusiai rato daliai. Gali geriau pajudėti, bet baterija išseks dar net nepasiekus 1-ojo posūkio. Taip gali nutikti tam tikrose trasose, pavyzdžiui, Meksikoje.“

Dėl techninių pokyčių startas Melburne, kur dalyvaus 22 sportininkai, gali būti itin įdomus. Rizika suklysti pajudant iš vietos ir būti aplenktam kelių varžovų bus didesnė. Jei keli sportininkai susidurs su problemomis, gali kilti chaotiška situacija.

„Su naujais varikliais viskas sudėtingiau“, – sakė L. Norrisas. „Pagrindinis iššūkis starto momentu – pasirūpinti, kad turbinos sūkiai būtų tinkamame diapazone. Baterija nebepadės užpildyti spragų. Todėl manau, kad bandymuose Bahreine matysime daug starto treniruočių.“

Formulė 1

Buvęs „Formulės 1“ lenktynininkas Eddie Irvine’as pareiškė, kad čempionatui nereikia Maxo Verstappeno, taip sureaguodamas į daugkartinio čempiono užuominas apie pasitraukimą. Po Japonijos „Grand Prix“...

Kiti

Pirmasis Ayrtono Sennos „Formulės 1“ automobilis šį mėnesį bus parduotas aukcione. 1984 m. „Toleman TG183B“, važiuoklės numeris 05, su kuriuo brazilas debiutavo Brazilijos „Grand...

Formulė 1

Buvęs „Formulės 1“ lenktynininkas Davidas Coulthardas perspėjo, kad FIA greičiausiai reikšmingai nekeis naujų čempionato taisyklių vien dėl Maxo Verstappeno nepasitenkinimo. Naujasis reglamentas sukėlė nemažai...

Formulė 1

Buvęs F-1 lenktynininkas Jeanas Alesi, priešingai nei daugelis, teigiamai įvertino pokyčius „Formulės 1“ čempionate. Pirmosios trejos naujo sezono lenktynės parodė, kad F-1 išlieka automobilių...