„Red Bull“ komandos vadovas Laurent’as Mekiesas teigia, kad visi F-1 „paddocke“ sutaria, jog čempionatas turi kuo greičiau sugrįžti prie „pilnu tempu vykstančios kvalifikacijos“.
Kadangi nuo šių metų čempionate naudojamos naujos jėgainės, kuriuose beveik 50 proc. galios sudaro elektra, energijos valdymas tapo vienu svarbiausių našumo veiksnių. Kvalifikacijoje tai reiškia važiavimą žemesne pavara ir (arba) akseleratoriaus atleidimą bei riedėjimą prieš posūkius, taip pat susilaikymą nuo greitų posūkių įveikimo pilnu greičiu tam, kad būtų taupoma energija ir ji panaudojama kitose trasos vietose.
Nors toks naujas lenktyniavimo stilius sulaukė ir teigiamų atsiliepimų, kvalifikacija kol kas vertinama neigiamai, nes ji nebesukuria lenktynininkams tokio iššūkio, kaip anksčiau.
„Jei yra vienas dalykas, dėl kurio visi sutariame – visos komandos, FIA, F1 ir lenktynininkai – tai tas, kad visi norėtume matyti kvalifikaciją, vykstančią pilnu tempu, arba kiek įmanoma artimesnę pilnam tempui“, – sakė L. Mekiesas. „Taigi, tai yra pirmasis dalykas, į kurį mes, kaip sportas, stengiamės sutelkti dėmesį.“
„O tada, kai tik pagerės situacija arba bus pasiektas toks lygis, kad kvalifikacija vyks pilnu tempu, automatiškai gausime tokias lenktynes, kuriose galbūt bus šiek tiek mažiau žaidimų.“
„Žaidimų lygį lenktynėse tikriausiai galima reguliuoti. Dėl to lygio visame „paddocke“ yra labai skirtingų nuomonių. Tačiau manau, kad svarbiausia yra priartėti prie pilnu tempu vykstančios kvalifikacijos. Būtent to mes, kaip sportas, ir siekiame.“
„Tačiau priverstinai įgyvendinti pakeitimus sezono viduryje gali būti sudėtinga, nebent tai būtų susiję su saugumo klausimu.“
„Aš asmeniškai manau, kad dėmesys turėtų būti sutelktas į tai, kaip viską tinkamai sutvarkyti 2027 metams“, – pridūrė L. Mekiesas. „Nes mes dar turime pakankamai daug laiko, jei norime tai išspręsti iki 2027 m. ir 2027-aisiais turėti pilnu tempu vykstančią kvalifikaciją. Esu tikras, kad yra nemažai mažų dalykų, kuriuos galime padaryti ir 2026 m.“
