„Red Bull“ komandos vadovas Laurentas Mekiesas sako, kad Maxas Verstappenas yra ne tik brangiausias, bet ir geriausias jutiklis, kurį komanda turi.
Vadovaujant prancūzui, kuris sezono viduryje perėmė ekipos vairą iš Christiano Hornerio, „Red Bull“ ir jos lenktynininkas buvo arti įspūdingo sugrįžimo.
Didelę šio lūžio dalį galima paaiškinti tuo, kad komandai pagaliau pavyko išspausti maksimumą iš „RB21“ automobilio.
Kitas svarbus veiksnys – už vairo sėdintis M. Verstappenas. Daugkartinis čempionas teigė, kad tai buvo geriausias sezonas jo F-1 karjeroje.
Pasibaigus sezonui L. Mekiesas sakė, kad M. Verstappenas jį sužavėjo labiau, nei jis tikėjosi prieš prisijungiant prie komandos.
„Kad ir kiek mes visi būtume praleidę metų „Formulėje 1“ ir matę neįtikėtinus Maxo pasiekimus, galiu pasakyti tik viena – kai gauni galimybę dirbti šalia jo, jis vis tiek tave pribloškia“, – sakė prancūzas.
Pasak L. Mekieso, tai dar labiau susiję su tuo, ką M. Verstappenas daro tuomet, kai nelenktyniauja.
„Akivaizdu, jūs daug girdite to, kas sakoma per radiją, bet ne viską. Jo techninio grįžtamojo ryšio kokybė ir jautrumo lygis automobilyje yra labai įspūdingi.“
„Komandoje juokaudavome sakydami, kad jis yra geriausias jutiklis, kokį turime automobilyje. Galima ginčytis, kad ir pats brangiausias, bet tai jau kitas klausimas!“ – juokėsi L. Mekiesas.
Be grįžtamojo ryšio komandai, prancūzas taip pat žavisi M. Verstappeno atsidavimu automobilių sportui.
„Šis vyrukas gyvena automobilių sportu dieną naktį – tiesiogine prasme dieną ir naktį“, – sakė „Red Bull“ vadovas. „Tikriausiai labiau nei bet kuris iš mūsų – tam tikra prasme jis pats yra automobilių sportas.“
„Jis nebėga iš susitikimų tam, kad darytų kažką kita – jis visiškai susilieja su tuo. Tarp lenktynių jis dalyvauja simuliatorių varžybose, greičiausiai galvodamas apie tai, ko dar galėtų išmokti ar patobulinti savo vairavime, arba ruošdamasis kitoms lenktynėms.“
„Jei turi laisvą savaitgalį, jis važiuoja lenktyniauti kitur su GT3 automobiliais. Iš mūsų pusės tai atrodo visiškai nerealu.“
