Connect with us

Paieška

Formulė 1

L. Hamiltonui nerimą kelia 2026 m. F-1 automobilių greitis

© Ferrari

Prasidėjus bandymams Bahreine, Lewisas Hamiltonas išreiškė susirūpinimą dėl naujų „Formulės 1“ automobilių greičio.

Pirmieji oficialūs šių metų bandymai trečiadienį prasidėjo Bahreine, o britas pirmoje dienos pusėje išbandė „Ferrari“ automobilį.

Sportininkui šie važiavimai neapsiėjo be incidentų – bandydamas suvaldyti automobilį, jis ne kartą buvo atsidūręs už trasos ribų bei apsisukęs trasoje.

Greičiu neprilygęs ryte geriausią rezultatą užfiksavusiam Maxui Verstappenui, L. Hamiltonas vėliau automobilio vairą perleido komandos draugui Charlesui Leclercui.

Po važiavimų paprašytas pasidalinti įspūdžiais apie naujos kartos automobilius, britas atkreipė dėmesį į tai, kad jie, jo manymu, yra ženkliai lėtesni už tuos, su kuriais jam teko lenktyniauti anksčiau.

„Priekyje, gale – prispaudžiamosios jėgos gerokai mažiau“, – apie naujus automobilius pasakojo L. Hamiltonas.

„Automobilis trumpesnis, lengvesnis, jį lengviau suvaldyti jam slystant. Tai smagu, šiek tiek primena ralį. Manau, kad dabar esame lėtesni už GP2, tiesa? Bent jau toks jausmas.“

Nepaisant sunkumų, su kuriais susidūrė pirmąją bandymų dieną, L. Hamiltonas teigė, kad naujos kartos F-1 automobilį jam vairuoti yra smagiau, bet nesutinka su teiginiais, kad tokie bolidai jam tiks labiau nei ankstesnės kartos.

„Šiuo metu – ne“, – sakė jis. „Jis visiškai nepanašus į ankstesnį. Tiesiog dar per anksti daryti išvadas.“

„Su automobiliu, kurį dabar turime, vis dar bandome daug skirtingų dalykų. Vis dar ieškome darbinio intervalo. Dar nesame optimizavę aerodinamikos paketo, aukščio, mechaninio balanso – visų šių skirtingų dalykų. Todėl dabar jo nevertinsiu.“

„Šiandien trasoje dėl vėjo jausmas nebuvo geras. Čia buvo labai, labai gūsingas vėjas. Tad reikia atsargiai viską vertinti, juk tai pirmoji diena čia. Rytais niekada nebūna smagu. Bet, kaip sakiau Barselonoje, vairuoti šį automobilį yra smagiau.“

L. Hamiltonas taip pat iškėlė susirūpinimą dėl naujų energijos valdymo sistemų.

„Nė vienas sirgalius to nesupras, tai taip sudėtinga“, – sakė jis. „Tai absurdiškai sudėtinga. Sėdėjau susitikime ir mums viską turėjo paaiškinti. Reikia diplomo, kad iki galo viską suprastum. Kalbant apie valdymą, sakyčiau, tai gana paprasta. Gal lenktyniu režimu bus kitaip, pamatysime.“

Formulė 1

Po „konstruktyvaus dialogo“ dėl energijos valdymo korekcijų FIA pateikė tolesnių diskusijų grafiką, skirtą tobulinti 2026 m. „Formulės 1“ taisykles. Ketvirtadienį komandų ir jėgainių gamintojų...

Formulė 1

Buvęs „Formulės 1“ lenktynininkas Eddie Irvine’as pareiškė, kad čempionatui nereikia Maxo Verstappeno, taip sureaguodamas į daugkartinio čempiono užuominas apie pasitraukimą. Po Japonijos „Grand Prix“...

Kiti

Pirmasis Ayrtono Sennos „Formulės 1“ automobilis šį mėnesį bus parduotas aukcione. 1984 m. „Toleman TG183B“, važiuoklės numeris 05, su kuriuo brazilas debiutavo Brazilijos „Grand...

Formulė 1

Buvęs „Formulės 1“ lenktynininkas Davidas Coulthardas perspėjo, kad FIA greičiausiai reikšmingai nekeis naujų čempionato taisyklių vien dėl Maxo Verstappeno nepasitenkinimo. Naujasis reglamentas sukėlė nemažai...