„Williams“ komandos Jamesas Vowlesas mano, kad prielaidos apie 2026 m. „Mercedes“ variklius yra nepagrįstos.
Iki šiol „Mercedes“ nuolat buvo minimas kaip favoritas sukurti geriausią 2026 m. variklį. Tokiu atveju „Williams“, kaip vokiečių gamintojo klientė, neišvengiamai gautų naudos, jei tokios kalbos pasitvirtintų.
Tačiau, pasak J. Vowleso, naratyvas, supantis „Mercedes“, yra dirbtinai sukurtas.
„Niekas to nežino“, – sakė J. Vowlesas. „Nė vienas variklių gamintojas nežino, kurioje vietoje galiausiai atsidurs.“
„Dalis pasirodžiusių spekuliacijų kilo todėl, kad viena komanda ir vienas variklių gamintojas bandė sukurti naratyvą, siekdami išsiderėti tam tikrų pakeitimų.“
„Tačiau realiai niekas nežino. Aš labai abejoju, kad „Ferrari“ prastai atliks savo darbą – jie metai iš metų labai gerai susitvarko su šia užduotimi.
„Šiemet „Honda“ paruošė labai gerą variklį, todėl nemanau, kad situacija bus tokia kaip 2014-aisiais, kai vienas gamintojas taip smarkiai dominavo, jog galėjo „tempti“ visas komandas kartu.“
„Su „Mercedes“ mes ties 2026 m. projektu dirbame nuo 2024 m. pradžios, kai pasirašėme sutartį. Ką galiu pasakyti – jie atliko gerą parengiamąjį darbą. Pažiūrėsime, ką tai duos trasoje.“
Pagal daugelį rodiklių analitikai turi pagrindo laikyti „Mercedes“ etalonu jėgainių srityje. Tačiau teiginiai, kad būtent jie turės geriausią ir patikimiausią jėgainę nėra įrodyti. Tad daug ką bus galima vertinti tik tada, kai automobiliai kitais metais pirmą kartą pasirodys trasoje.
Vis dėlto pats J. Vowlesas bei „Williams“ lenktynininkai praeityje labai palankiai atsiliepė apie 2026 m. „Mercedes“ variklį. Prie jų prisijungė ir „Alpine“ lenktynininkas Pierre’as Gasly, atskleidęs turintis pozityvios informacijos apie vokiečių jėgainę.
