„Honda“ vyriausiasis inžinierius Shintaro Orihara pareiškė, kad Fernando Alonso finišas Japonijos GP lenktynėse buvo „geras žingsnis“ siekiant atsigauti po itin prastos sezono pradžios.
Japonijos gamintojas sulaukė daug kritikos nuo tada, kai sugrįžo, nes jų jėgainė kėlė daugybę problemų.
„Aston Martin“ komandai atsidūrus rikiuotės gale, ekipos vadovo Adriano Newey sukurtas AMR26 automobilis kol kas negali parodyti viso savo potencialo, o problemų daugiausiai kyla dėl naujos japonų jėgainės.
Tačiau atlikus tam tikrus pakeitimus, kurie turėjo sumažinti stiprias vibracijas, nuo kurių kentėjo komandos lenktynininkai Fernando Alonso ir Lance’as Strollas, ispanas Suzukoje sugebėjo pasiekti finišą.
Nors „Aston Martin“ trasos operacijų vadovas Mike’as Krackas nesutiko su mintimi, kad tokį pasiekimą būtų galima laikyti švente, jis vis dėlto pripažino, kad tai yra svarbus etapas, turint omenyje, kiek nedaug ratų su automobiliu buvo įveikta anksčiau.
Po namų lenktynių Suzukos trasoje „Honda“ atstovas pareiškė, kad tai buvo žingsnis į priekį variklio patikimumo srityje.
„Mes įveikėme visą lenktynių distanciją“, – sakė S. Orihara. „Kalbant apie patikimumą, tai buvo geras žingsnis. Mes sunkiai dirbame, kad pagerintume baterijos galimybes.“
Nors patikimumas yra esminis pagrindas, turėjęs didelę reikšmę „Honda“ progresui, S. Orihara teigia, kad daug dėmesio skiriama ir bendrajam jėgainės našumui.
„Sakūros gamykloje taip pat intensyviai dirbame, kad pagerintume variklio našumą“, – sakė jis. „Taip pat sunkiai dirbame vertindami ir optimizuodami energijos valdymą. Mes turime tobulinti ir mechaninę variklio galią – tai nėra trumpalaikis darbas. Todėl ir toliau sunkiai dirbsime, tuo pačiu diegdami našumo patobulinimus.“
„Lenktynių metu surinkome daug informacijos, kuri suteikia mums daugiau duomenų, padėsiančių pagerinti jėgainės darbą ir energijos valdymą. Gavome daug gerų duomenų artimiausioms keturioms savaitėms iki Majamio.“
