Po „konstruktyvaus dialogo“ dėl energijos valdymo korekcijų FIA pateikė tolesnių diskusijų grafiką, skirtą tobulinti 2026 m. „Formulės 1“ taisykles.
Ketvirtadienį komandų ir jėgainių gamintojų atstovai bei technikos ekspertai susirinko į pirmąjį iš kelių susitikimų, kuriame siūlomos ir aptariamos 2026 m. techninių bei sportinių taisyklių korekcijos, siekiant išspręsti nemažai su naujuoju reglamentu susijusių problemų.
Taip reaguojama į lenktynininkų skundus dėl pernelyg didelio energijos valdymo kvalifikacijoje, taip pat atkreiptas dėmesys į saugumo problemas, susijusias su dideliais greičių skirtumais.
Apibendrindama pirmąjį susitikimą, FIA teigė, kad čempionato suinteresuotosios šalys yra „įsipareigojusios“ koreguoti dabar taikomą energijos valdymo sistemą.
„Buvo sutarta, kad nors iki šiol vykusiuose etapuose lenktynės buvo įdomios, egzistuoja įsipareigojimas koreguoti kai kuriuos taisyklių aspektus energijos valdymo srityje“, – teigiama FIA pranešime. „Vyko konstruktyvus dialogas sudėtingomis temomis, ypač turint omenyje konkurencinį suinteresuotųjų šalių pobūdį.“
Tarp galimų sprendimų – leistinos panaudoti elektros energijos kiekio sumažinimas bei energijos kiekio, kurį galima susigrąžinti bolidams esant „super clipping“ režime, padidinimas. Tai reiškia akumuliatoriaus įkrovimą per variklį važiuojant pilnai nuspaudus akceleratoriaus pedalą. Vis dėlto čempionatas nori išvengti skubotų sprendimų, todėl visos korekcijos, kurias būtų galima įgyvendinti iki gegužę vyksiančio Majamio GP, greičiausiai bus tik nedideli patobulinimai, paremti lenktynininkų atsiliepimais ir pirmųjų trijų sezono etapų duomenimis, o ne esminiai pakeitimai.
FIA taip pat pateikė tolesnių diskusijų grafiką, kol galutiniai taisyklių pakeitimų pasiūlymai bus pateikti balsavimui komandoms ir suinteresuotosioms šalims.
„Vykstant bendradarbiavimo diskusijoms, per artimiausias dvi savaites planuojami kiti susitikimai. Balandžio 15 d. vyks Sporto reglamento posėdis, kurio metu bus aptariami B skirsnio pakeitimai, reikalingi techniniams pakeitimams įgyvendinti. Kitas techninis posėdis vyks balandžio 16 d., kurio metu bus toliau nagrinėjami šiandien aptarti klausimai ir iškelti nauji“, – paaiškino federacija.
„Balandžio 20 d. numatytas aukšto lygio susitikimas, kuriame dalyvaus visų suinteresuotųjų šalių atstovai. Tikimasi, kad jame bus svarstomi techninių komandų bendrai pasiūlyti pageidaujami variantai ir siekiama susitarimo dėl tolesnių veiksmų.“
„2026 m. taisyklės buvo parengtos ir suderintos glaudžiai bendradarbiaujant su komandomis, automobilių gamintojais, variklių gamintojais, komercinių teisių savininku ir FIA, visiems susirinkus prie derybų stalo. Būtent šia bendradarbiavimo dvasia ir diskutuojama apie galimus pakeitimus.“
Balandžio 20 d. vyksiantis baigiamasis susitikimas iš esmės bus panašus į įprastą F-1 komisijos susitikimą, kuriame dalyvauja komandų atstovai, FIA ir F-1 vadovybė, tačiau jame taip pat dalyvaus ir variklių gamintojų atstovai.
Tikimasi, kad po to vyksiančio elektroninio balsavimo rezultatai paaiškės po kelių dienų, o tada suderinti pakeitimai bus ratifikuoti FIA Pasaulio automobilių sporto taryboje.
