FIA mano, kad „Formulės 1“ automobiliai turi laikytis „dietos“, todėl federacija neketina pasiduoti komandų spaudimui padidinti jų minimalų svorį.
Šių metų sezonui ekipos paruošė automobilius pagal naują techninį reglamentą. Kaip nurodyta taisyklėse, jų minimalus svoris dabar bus nebe 800 kg, o 768 kg.
Kadangi tai naujo reglamento pradžia, manoma, kad dauguma komandų bent jau metų pradžioje nepasieks nustatyto minimalaus automobilių svorio.
FIA ketina laikytis savo principų, siekdama kovoti su ilgus metus augusiu F-1 automobilių svoriu. Pavyzdžiui, nuo 2010 m. minimalus svoris išaugo 180 kg.
„Norėtume, kad „Formulė 1“ laikytųsi dietos. Ji nuo nutukimo pereina prie antsvorio, tad mums reikia dar šiek tiek pasistengti dėl geresnės ateities“, – kalbėdamas su žurnalistais „Autosport Business Exchange: London“ renginio metu sakė FIA vienviečių automobilių skyriaus vadovas Nikolas Tombazis.
„Mes tvirtai nusprendėme, kad pagal komandų pageidavimus svorio nekoreguosime. Manome, kad, kaip ir laikantis dietos, reikia disciplinos ir šiek tiek spaudimo, kad tikslas būtų pasiektas.“
„Anksčiau prieš naujų taisyklių ciklus komandos kurdavo įvairias sistemas, kurios, žinoma, padeda pasiekti geresnius rezultatus. Jos nėra būtinos pačiam automobilio darbui, bet tokios sistemos po truputį padaro jį geresnį ir jų prisikaupia labai daug.“
„Jei pažiūrėtumėte į F-1 automobilį, pamatytumėte gausybę tokių įrenginių ar sprendimų, dėl kurių dabartinis automobilis yra 50 kartų sudėtingesnis nei prieš 20 metų.“
„Tada atsiranda daug papildomų sistemų, o komandos sako: „na, mūsų automobilis yra penkiais kilogramais per sunkus – gal padidinkime minimalų svorį?“
„Anksčiau mes buvome kiek lankstesni ir bandydavome prisitaikyti. Šiemet pasakėme: „ne, čia yra riba – turite prie jos prisitaikyti“. Kiek mums žinoma, yra komandų, kurių automobiliai yra net šiek tiek lengvesni, vadinasi, tai įmanoma.“
„Komandos turi būti labai atsargios projektuodamos sistemas: jos turi sau pasakyti: „ta sistema mums duos X naudos įveikiant ratą, ji pridės papildomą pusantro kilogramo – ar verta?“ Šį sprendimą jos turi priimti sąmoningiau.“
FIA yra nusiteikusi ateityje dar labiau sumažinti minimalų automobilių svorį.
„Svoris prisideda prie manevringo automobilio koncepcijos. Ateityje norėtume, kad jis dar mažėtų, tad esu įsitikinęs, kad mes nueisime gerokai toliau“, – pridūrė N. Tombazis.
„Per pastaruosius 20 metų svoris augo daugiausia dėl kelių dalykų: vienas jų – saugumas. Automobiliai, žinoma, tapo gerokai saugesni. Mes niekada neaukotume šio aspekto bei nežengtume atgal, tačiau dėl saugumo jis tapo sunkesnis.“
„Tuomet, žinoma, yra tvarios jėgainės, baterijos ir turbinos – visa tai taip pat prisideda prie didesnio svorio, kaip ir automobilių išmatavimai. Iš esmės tai yra trys pagrindiniai veiksniai.“
