Fabio Quartararo pripažino, kad „Honda“ yra viena iš komandų, su kuria jis veda derybas, bet neigia, kad jau yra pasirašęs naują sutartį.
Praėjusią savaitę Ispanijos žiniasklaidoje pasirodė informacija, kad prancūzas jau susitarė su „Honda“ dėl naujos sutarties, o jį „Yamaha“ komandoje turėtų pakeisti dabartinis „Aprilia“ ekipos sportininkas Jorge Martinas.
Pirmadienį Sepange, prieš prasidedant „MotoGP“ bandymams, F. Quartararo užsiminė, kur galėtų lenktyniauti kitais metais, bet pabrėžė, kad galutinis sprendimas dar nepriimtas.
„Vienintelis dalykas, kurį galiu jums patvirtinti, yra tas, kad kalbamės su keliomis komandomis. „Honda“ yra viena iš jų, bet dar nieko nepasirašėme“, – sakė jis.
Paklaustas, ar dėl naujos sutarties derasi ir su „Yamaha“, jis pridūrė: „Žinoma, aš jums visko nepasakosiu, bet kalbamės su daugeliu komandų. Svarstysime įvairius variantus, bet sprendimo labai greitai nepriimsime. Dėl 2027 m. skirsiu tiek laiko, kiek reikės. Tačiau kol kas niekas nėra nuspręsta ir pasirašyta.“
„MotoGP“ čempionate kitais metais įsigalios naujas techninis reglamentas: bus naudojami mažesnio tūrio 850 cm³ varikliai, sumažinta aerodinamikos įtaka ir uždraustos motociklų aukščio reguliavimo sistemos.
Naujas reglamentas gali pakeisti komandų išsidėstymą rikiuotėje pagal pajėgumą. Esant daug nežinomųjų, kuris motociklas 2027 m. bus geriausias, F. Quartararo teigė, kad kiekvienas lenktynininkas, pasirašydamas naują sutartį, žengs į nežinomybę.
„Tai – loterija. Loterija man ir visiems kitiems“, – sakė jis. „Žinoma, kai su komanda esi ilgą laiką, tu viską gerai perpranti. Tad nori likti su ta komanda. Bet reikia išklausyti visus, pabandyti suprasti, koks jų projektas. Žinoma, visi pateiks jums savo projektą kaip geriausią. Tačiau tai turi būti asmeninis sprendimas – kur aš jaučiu, jog turiu likti arba išeiti. Tai ne loterija, bet tarkime, tai bus lažybos kiekvienam lenktynininkui.“
2024 m. pasirašęs naują sutartį su „Yamaha“, F. Quartararo tapo vienu daugiausiai uždirbančiu „MotoGP“ motociklininku.
Pagal pajamas „Honda“ ir „Yamaha“ yra didžiausi „MotoGP“ gamintojai, gerokai lenkiantys europietiškus varžovus: „Ducati“, „Aprilia“ ir KTM. Jų finansiniai pajėgumai suteikia jiems stipresnes pozicijas pritraukti lyderius siūlant didelius atlyginimus.
Vis dėlto F. Quartararo pabrėžė, kad pinigai nebus lemiamas veiksnys derybose.
„Aš noriu laimėti. Jūs matėte mano emocijas pernai Silverstoune. Tai ne apie pinigus. Tai apie galimybę būti ant aukščiausio pakylos laiptelio“, – sakė jis.
