Socialiniuose tinkluose pasirodė vaizdai iš Barselonos trasos, kurioje savo pirmąjį „Formulės 1“ automobilį išbandė čempionato naujokė „Audi“.
Ispanijos lenktynių žiede buvo įveikti pirmieji ratai su bolidu, kuris oficialiai bus vadinamas R26. Taip „Audi“ tapo pirmąja F-1 komanda, kuri išbandė savo naujausią automobilį prieš sausio pabaigoje vyksiančius privačius važiavimus, kuriuose dalyvaus visos ekipos.
Vokiečių gamintojo komanda, į savo rankas po praėjusio sezono perėmusi „Sauber“ ekipą, išnaudojo filmavimams skirtą dieną, kurios metu geriau su naujuoju automobiliu susipažino lenktynininkai Nico Hulkenbergas ir Gabrielis Bortoleto.
Jei pati „Audi“ komanda pateikė tik kelias nuotraukas iš vykusių važiavimų, tai „YouTube“ platformoje buvo patalpintas video, kuriame iš toli užfiksuotas trasoje važiuojantis ekipos 2026 m. automobilis.
Kitų metų automobiliai bus 100 mm siauresni, o tai yra akivaizdus vizualinis pokytis. Vaizdo įraše galima pastebėti šiek tiek pakeltą nosį.
Taip pat pastebėta, kad „Audi“ automobilis priekyje turi „push-rod“ tipo pakabą. Nors iš išplitusios medžiagos sunku viską detaliai įvertinti, panašu, kad ir gale naudojama „push-rod“ pakaba.
Specialistai atkreipė dėmesį į šoninius pontonus. Nors ankstesnių taisyklių laikotarpiu buvo skirtingų sprendimų, ilgainiui daugelis susikoncentravo ties „Red Bull“ naudota „downwash“ koncepcija, tačiau „Audi“ bolidas, panašu, naudoja „in-washing“ sprendimą. Jis nukreipia oro srautą aplink pontonus taip, kad būtų maksimaliai išnaudota vadinamoji „Coca-Cola“ zona galinėje kėbulo dalyje.
Naujo variklio garsas nelabai skiriasi nuo ankstesnės kartos jėgainių, bet kaip pastebėjo specialistai, akceleracijos metu jis skamba kiek „gyviau“.
Galinis sparnas turi dvigubą laikiklį, pritvirtintą prie apatinės dalies, vietoje viengubo „gulbės kaklo“ tipo laikiklio, kuris anksčiau buvo integruotas į DRS mechanizmą.
