„McLaren“ komandos vadovas Andrea Stella pripažino, kad per pirmuosius bandymus Bahreine „Mercedes“ ir „Ferrari“ lenktynių simuliacijose buvo greitesnės. Jis taip pat yra įsitikinęs, kad šiemet dėl aukštų pozicijų kovos ir „Red Bull“.
Nors vertinti tikrąjį ekipų pajėgumą šiuo metu yra sunku, daugelis prie stipriausių priskiria „Mercedes“, „Ferrari“, „Red Bull“ ir „McLaren“.
Jei po pirmųjų važiavimų Barselonoje ne vienas kaip favoritę įvardino „Mercedes“, tai Bahreine daugelis atkreipė dėmesį ir „Red Bull“ ir jos gebėjimą tinkamai panaudoti sukauptą elektros energiją. „Ferrari“ nors ir nebuvo minima, kaip pati greičiausia, ji kol kas gali pasigirti technikos patikimumu. Būtent italų komanda Bahreine įveikė daugiausiai ratų.
„McLaren“ vadovas A. Stella sako, kad tiek jo buvusi darbdavė „Ferrari“, tiek „Mercedes“ šiuo metu atrodo žingsniu priekyje.
„Kalbant apie lenktynių tempą, galiu patvirtinti, kad „Ferrari“ tempas atrodo gana konkurencingas“, – sakė A. Stella. – „Hamiltonas atlikto lenktynių simuliaciją, o tuo pačiu metu ilgas distancijas bandė įveikti ir Andrea Kimi Antonelli bei Oscaras Piastri. Manau, kad Antonelli ir Hamiltonas lenktynių simuliacijoje buvo greitesni už mus. Charleso tempas ketvirtadienį buvo gana konkurencingas ir panašaus lygio kaip atliktos simuliacijos penktadienį.“
„Tiesiog raginu visus atsargiau vertinti tai, ką matome bandymų metu. Tačiau, kalbant apie pirmas užuominas, manau, kad „Ferrari“ ir „Mercedes“ tikrai galima įrašyti sąrašo viršuje.“
A. Stella taip pat mano, kad „Red Bull“ yra „labai gerai pasiruošusi“, todėl netiki, kad kuri nors iš „didžiojo ketverto“ komandų būtų prašovusi pro šalį kuriant naują automobilį.
„Kartais, norint maksimaliai išnaudoti jėgainę ir pasiekti geriausią rato įveikimo laiką, iš vairavimo pusės tenka daryti kai kuriuos kontraintuityvius dalykus“, – aiškino jis.
„Kartais sportininkams kvalifikacijoje prieš stabdant teks atleisti akceleratoriaus pedalą ir riedėti, kas nebūtinai yra tai, ką jie darė iki šiol savo karjeroje. Arba kai kuriuose greituose posūkiuose galbūt norėsis kaupti energiją, užuot bandžius posūkį įveikti maksimaliu greičiu.“
„Tačiau tai nedaug ką keičia kalbant apie važiuoklę. Vis tiek norisi važiuoklės, kuri generuoja kuo daugiau prispaudžiamosios jėgos, nes posūkiuose vis tiek nori būti kuo greitesnis. Tai nekeičia fakto, kad greičiausias automobilis Melburne bus tas, kuris turės geriausią aerodinaminį efektyvumą.“
„Greičiausias automobilis Melburne bus tas, kuris turės daugiau prispaudžiamosios jėgos, bus greičiausias posūkiuose, ir turės, žinoma, konkurencingą jėgainę – tiek pagal vidaus degimo variklio galią, tiek pagal energijos sukaupimą ir jos panaudojimą. Taigi, grįžtame prie to, kad tai yra sudėtinga „Formulė 1“, bet, manau, mes prie to priprasime.“
